ประวัติการพัฒนาเทคโนโลยีอิเล็กโทรโฟเรซิสในรัสเซีย

การเคลือบด้วยไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีการเคลือบแบบพิเศษซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการเคลือบที่พบได้บ่อยที่สุดชิ้นงานโลหะเทคโนโลยีการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรติกเริ่มต้นในปีพ.ศ. 2502 เมื่อบริษัท Ford Motor Company ของสหรัฐอเมริกาได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับไพรเมอร์อิเล็กโทรโฟเรติกแบบอะโนดิกสำหรับการใช้งานในยานยนต์ และสร้างอุปกรณ์เคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรติกรุ่นแรกในปีพ.ศ. 2506 จากนั้นกระบวนการอิเล็กโทรโฟเรติกก็พัฒนาอย่างรวดเร็ว
การพัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรติกและเทคโนโลยีการเคลือบในประเทศของฉันมีประวัติยาวนานกว่า 30 ปี ในปี พ.ศ. 2508 สถาบันวิจัยการเคลือบเซี่ยงไฮ้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรติกแบบอะโนดิก: ในช่วงทศวรรษ 1970 สายการผลิตการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรติกแบบอะโนดิกหลายสายสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ได้ถูกสร้างในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศผม การเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรซิสแบบอะโนดิกรุ่นแรกได้รับการพัฒนาสำเร็จโดยสถาบันที่ 59 ในปี พ.ศ. 2522 และถูกนำมาใช้ในผลิตภัณฑ์ทางทหารในระดับหนึ่ง ต่อมาโรงงานผลิตสีขนาดใหญ่และขนาดกลาง เช่น สถาบันสีเซี่ยงไฮ้ สถาบันสีหลานโจว เสิ่นหยาง ปักกิ่ง และเทียนจิน ได้พัฒนาการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรซิส โรงงานแห่งนี้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและวิจัยการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรซิสแบบแคโทดิกจำนวนมาก ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 6 อุตสาหกรรมสีของประเทศผมได้นำเทคโนโลยีการผลิตและเทคโนโลยีการพ่นสีแบบแคโทดิกอิเล็กโทรโฟเรซิสจากญี่ปุ่น ออสเตรีย และสหราชอาณาจักรมาใช้ ประเทศของเราได้นำเทคโนโลยีการเคลือบขั้นสูงและอุปกรณ์การเคลือบสีจากสหรัฐอเมริกา เยอรมนี อิตาลี และประเทศอื่นๆ มาใช้อย่างต่อเนื่อง สายการผลิตการเคลือบแบบอิเล็กโทรโฟเรซิสแบบแคโทดิกที่ทันสมัยสำหรับตัวถังรถยนต์สายแรกได้เริ่มดำเนินการที่โรงงานตัวถังรถยนต์ฉางชุน FAW ในปี พ.ศ. 2529 ตามมาด้วยโรงงานรถยนต์แห่งที่สองหูเป่ย และสายการผลิตแคโทดิกอิเล็กโทรโฟเรซิสแบบแคโทดิกอิเล็กโทรโฟเรซิสสำหรับตัวถังรถยนต์จี่หนาน ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศผม มีการใช้สารเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกแบบแคโทดิก (Cathodic Electrophoretic Coating) แทนสารเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกแบบแอโนด ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2542 ประเทศของผมได้เริ่มดำเนินการผลิตหลายสิบสายการผลิต และมีสายการเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกแบบแคโทดิกมากกว่า 5 สายสำหรับรถยนต์มากกว่า 100,000 คัน (เช่น บริษัท ฉางชุน เอฟเอดับบลิว-โฟล์คสวาเกน จำกัด, บริษัท เซี่ยงไฮ้ โฟล์คสวาเกน จำกัด, บริษัท ปักกิ่ง ไลท์ วีฮิเคิล จำกัด, บริษัท เทียนจิน เซียะหลี่ ออโตโมบิล จำกัด, บริษัท เซี่ยงไฮ้ บูอิค ออโตโมบิล จำกัด และสายการผลิตถังอิเล็กโทรโฟเรซิสอื่นๆ ที่มีกำลังการผลิตหลายร้อยตัน) ซึ่งสร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการผลิตก่อนปี พ.ศ. 2543 สีอิเล็กโทรโฟเรติกแบบแคโทดิกครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่ของตลาดสารเคลือบรถยนต์ ขณะที่สีอิเล็กโทรโฟเรติกแบบอะโนดิก (Anodic Electrophoretic Paint) มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในหลายอุตสาหกรรม สีอิเล็กโทรโฟเรติกแบบอะโนดิกถูกนำมาใช้ในโครงรถบรรทุกชิ้นส่วนภายในทาสีดำและชิ้นงานโลหะอื่นๆ ที่มีข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ